Щиро вітаю! Олійний прес моделі 68 упаковано та готовий до відправлення до Алжиру.

Хлопці добре попрацювали над упаковкою. Не поспішали з цим – кілька шарів, хороша фіксація. Ви знаєте, як буває морське судноплавство – вибоїсті дороги, навантажувачі, контейнери, складені високо, спекотні дні, холодні ночі. Ми переконалися, що він нікуди не подівся всередині того ящика.

Ця модель – ми робимо її вже деякий час. Добре продається для менших нарядів. Сільські млини, мами-і-поп-магазини, хлопці, які керують однією-людиною. Їм подобається, тому що він компактний, не доставляє їм проблем, виводить масло, і їм не потрібно наймати когось просто для того, щоб ним керувати. Бере арахіс, ріпак, сою, соняшник, льон, кунжут, волоські горіхи – майже все, що ви кинете. Можна використовувати холодний віджим або гарячий – холодний зберігає смак, гарячий віджимає трохи більше. Залежно від того, що вони прагнуть.
 

Робить близько 40 кілограмів на годину. Залиште його працювати цілий день, і ви проштовхнете тонну. Не надто великий, не надто маленький – саме той, що потрібно більшості цих хлопців. Мотор 5,5 кіловат, чиста мідь, стандартна комплектація. Міцний, не переживає електрику, досить тихий, залишається прохолодним навіть після годин роботи. Сама машина важить 150 кілограмів. Не займає багато місця на підлозі – ви можете поставити його в більшість майстерень, не рухаючи стін. І це дуже просто – той, хто ніколи не торкався до нього, може зрозуміти це за день. Зношувані деталі витримують, тому ви не витрачаєте гроші на заміну.

Клієнт, який купив це, знаходиться в Північній Африці. Керує невеликим нафтовим нарядом. Їхня стара преса втомилася – повільна, марнотратна, і її стає все важче лагодити. Вони знайшли нас в Інтернеті, переглянули ще кількох китайських постачальників. Ми щойно надіслали їм пряме відео – машина працює, без надмірностей. Повернулися, запитали саме про оливки та соняшники – вони там добре ростуть. Тож ми перевірили їх, зняли все на відео та надіслали зразки нафти поштою. Пізніше нам сказали, що ніхто більше цього не робив – усі інші просто надсилали брошури. Це майже запечатало його. Вони сказали, що це їхнє перше замовлення, але якщо вони розширяться, вони повернуться до нас.

Тепер пакування – на це ми витратили трохи більше часу. Ми побачили, що забагато машин мають вм’ятини чи іржу, тому ми зробили подвійний-шаровий.

Спочатку протер все – корпус, мотор, прес-камеру, арматуру. Очистити від пилу, від жиру. Потім загорнув його в -міцну стретч-плівку, шар за шаром, без зазорів, прямо в кожному кутку. Це запобігає проникненню вологи – без іржі та окислення. Також захищає фарбу від подряпин.

Зв'язатися зараз

Потім ящик – виготовлений на замовлення-з товстої твердої деревини, такого розміру, щоб щільно прилягати до загорнутої машини. Наповнена піною в кожну щілину, щоб ніщо не гриміло. Жодного зсуву, жодного удару об дерево. Обгортка витримує вологу та пил, ящик витримує нерівності та тиск у штабелі. З іншого боку, це досить добре висвітлено.

Кінцевий розмір – 920 на 390 на 750 міліметрів. Міцний, але не громіздкий. Легко переміщувати, легко завантажувати, легко транспортувати. Вартість фрахту залишається розумною – не з’їдає місце в контейнері.

Після того, як він приземлився, ми залишаємося на зв’язку. Допомога з установкою, калібруванням, будь-які питання, які виникнуть. Ось як ми це робимо – не просто продаємо машину та йдемо геть. Вони вже згадували, що, можливо, пізніше знадобляться інші речі – ліфти, фільтри, наповнювачі – і ми сказали їм, що це у нас теж є. Тож це, мабуть, не єдиний раз, коли ми їх чуємо.